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涉76.5万辆车!特斯拉被正式观察,“自动驾驶”神话要破了?

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  外界对“自动驾驶”愈发小心。当地时间8月16日,美国国家公路交通平安治理局(NHTSA)启动了对特斯拉的观察。

  本次观察涵盖了特斯拉当前在售的所有车型:Model Y、Model X、Model S和Model 3,一共涉及76.5万辆汽车――险些是特斯拉2014年以来在美国销售的所有车辆。

  据悉,NHTSA观察的11起事故均与Autopilot(自动辅助驾驶)或其他自动驾驶功效有关,其中,7起事故造成了职员伤亡,共计17人受伤和1人殒命。

  详细而言,这些事故发生在2018年1月22日至2021年7月10日之间,横跨九个差其余州。它们大多发生在晚上,事故后的场景中都有一些诸如抢救车灯、照明弹、发光箭头板和路锥等物体――从场景上看,在蹊径救援职员停下车辆实行救援义务的时刻,特斯拉的自动辅助驾驶功效未能乐成识别到这些物体和车辆,进而发生碰撞。

  这张摄于2018年1月22日的档案照片显示,一辆特斯拉Model S在加利福尼亚州卡尔弗城的405号州际公路上撞上了一辆消防车(上述11起事故之一)。

  此前,特斯拉Autopilot的平安性就曾被质疑。除了NHTSA,美国国家运输平安委员会(NTSB)也曾观察发现,Autopilot是2018年佛罗里达州发生的一起导致特斯拉司机殒命的致命事故的部门缘故原由。

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  不外,作为一家自力机构,NTSB并没有执法权,只能向美国的羁系机构提出建议。去年,NTSB指责NHTSA未能督促车企制订保障措施,规范智能驾驶系统的使用,遂导致了事故。那时,一位50岁的特斯拉Model 3司机在事故中丧生,汽车处于辅助驾驶状态,事发时司机和自动驾驶系统都没有紧要刹车,或是做出阻止与路上车辆相撞的行动。

  现在,NHTSA正式启动对特斯拉Autopilot的观察,意味着美国的羁系部门正式介入,一方面有望推动行业迎来更多规范,另一方面有望提升车企对自动驾驶平安问题的重视度,推动自动驾驶更为理性的生长。

  特斯拉一直在起劲推进自动驾驶手艺的应用,并将之作为其汽车产物的焦点卖点之一,也简直有大量消费者因此成为特斯拉的忠实拥趸。不外,耐久以来,特斯拉对于自动驾驶功效的宣传也被指“太过”,现实受骗前的功效最多只是辅助驾驶,远远未到达自动驾驶的水平,但在汽车消费的语境中,自动驾驶已经被“默认”,这也是不少人以为在类似事故中特斯拉等车企难辞其咎的缘故原由。

  近期,海内造车新势力蔚来也卷入了相同的争议之中。8月12日,一位蔚来车主驾驶一辆蔚来ES8,在沈海高速上发生交通事故不幸去世,事发时车辆也启用了蔚来的NOP(领航辅助驾驶系统),这再度引起了人们对当前辅助驾驶功效的小心与反思。

  现实上,无论是蔚来照样特斯拉,都在一定水平上对用户提出了关于辅助驾驶的忠告。特斯拉示意,“当前的Autopilot功效需要驾驶员自动监视,而且不会使车辆自动驾驶。”蔚来在先容NOP功效时,对外的语调也一直是“NOP不即是自动驾驶,而是辅助驾驶功效”,使用这一功效时,驾驶员仍然需要时刻保持对交通环境的关注,在要害时刻需要人为干预。

  “把所有驾驶辅助的功效都回归到原有的预期和界说,需要管一管,理一理,企业要适当合规宣传,驾驶员车主也要知道手艺界限。”

  8月15日,有汽车行业人士对21世纪经济报道记者示意。

  本期编辑 刘巷 实习生 王绮彤

本文首发于微信民众号:21世纪经济报道。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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